dann würde, je nach Gebiet, einiges an Kosten hinzukommen.
Du kannst jeden Komoot Track als .gpx exportieren und wieder einlesen wo es dir beliebt.
Das Welt-Paket mit lebenslangen Updates, gibt es für Kommot immer mal wieder für 20€
Da das dann für die Planung von Wanderungen und Radtouren auch mit verwendet wird, halte ich das für ein Schnäppchen.
Auf dem Fahrrad tracke ich ausschliesslich mit Komoot.
Die Punktdichte ist sehr fein und die enstehende .gpx Datei kannst du überallhin exportieren.
Was auf dem Rad geht, klappt im Auto natürlich auch.
Ich habe gerade nachgesehen, meine THREE mit 24GB für 24 Monate hält tapfer die Verbindung in meinem Teltonika.
Wo kannst du denn nachsehen, dass noch was auf der Karte drauf ist? Ich habe das noch nicht rausgefunden.
Wie bist Du denn mit den kurzen Anschlusskabeln der Antenne zurecht gekommen und dem Umstand, dass die Kontakte an den Antennenkabeln nicht die sind, die an den Router passen?
Ich bin zwar nicht Uwe, aber hier zur Illustration mein Zimmeraufbau mit Adaptern.
IMG_4937.JPGIMG_4936.JPG
Bei Bedarf, suche ich auch die Amazon Links raus.
Danke für die Antwort. Aber im WoMo brauchst Du den Adapter ja nicht. Ich habe einfach ein 3m Ethernetkabel dabei, das ich direkt in den Router und das Notebook einstecke.
Schon richtig. Im Womo sind wir aber immer nur mit iPad und iPhone unterwegs, da ist nix mit kabelgebundenem Netzwerkanschluß. Daher der o.g. Umweg.
Ich habe auch den RUT955 mit der firmware 5.03.3 und habe es gerade eben getestet.
Nach "Scan for a new network" kommt die Warmeldung ... ignorieren und "Start scan" ...Netzwerk bleibt bestehen und die Netzwerkliste wird aufgebaut ... "Join anderes Netzwerk"...Verbindung bricht ab ... warten ca 20 Sekunden ... Verbindung mit neu gewähltem WLAN steht. --> Sieht alles super aus.
Zweiter Durchgang, um das Verhalten zu bestätigen:
Gleiches Vorgehen aber anderes Ergebnis. Das neue WLAN ist zwar auswählbar aber dannach bricht die WALN Verbindung zum RUT955 ständig zusammen...baut sich für Sekunden wieder auf...bricht zusammen ...usw.
Leider kein sinnvolles,stabiles und vorhersagbares Verhalten.
Ich behelfe mir daher mit sowas. Damit habe ich dann einen Kabelzugang zum RUT955 und er macht was ich will bzw. auswähle.
Wozu nutzt Du die Möglichkeit des GPS-Empfangs der Antenne und des Routers bzw. wozu soll der gut sein?
Du kannst z.B. einen geofence definieren und wenn dein Vogel den geofence verlässt beommst du eine SMS oder email.
Hier gibt es das ausführliche Manual des Teltonika RUT955 und im Kapitel 9.12 wird das Thema GPS behandelt.
Was hast Du an der Antenne zu bemängeln?
Asche auf mein Haupt. Die Antenne ist unschuldig und ich bin nur zu ..... naja was auch immer 
Bei diesen RSA Antennensteckern gibt es nicht nur männlich und weiblich, sondern auch noch jeweils mit und ohne Pin, also vier Varianten.
Ich habe es tatsächlich geschafft mir einen Adapter zu besorgen, mit dem ich dann die Wlan-Kabel der Antenne (männlich ohne Pin) an den Router (männlich mit Pin) schrauben kann.
Der Adapter muss also auf beiden Seiten weiblich sein, einmal mit und einmal ohne Pin.
Meiner hat aber auf beiden Seiten keinen Pin und somit ist die Antenne zwar verschraubt, hat aber keinen Kontakt
Ich nehme daher mein obiges Geschreibsel zur Nichtfunktion der Antenne erstmal komplett zurück.
Ich habe im Grunde die gleiche Kombination wie Michael und das war ja auch der Anlass für diesen Faden.
Panorama Antenne mit dem Teltonika RUT955 Router.
Der Router ist der Oberhammer. Der kann wirklich ALLES und ich bin begeistert.
Die Antenne ... naja.
Noch läuft das System bei mir zu Probe im Zimmer, da das Auto im Winterlager ist.
Die Reichweite des WLAN ist eher mässig. Ich hoffe sehr, dass sich das dann oben auf dem Auto besser zeigt.
In den USA gibt es eigentlich an jeder Ecke ein freies WiFi. McDonalds, Homedepot, Starbucks, Walmart und und und ... kein Mangel
Na ja,
dem Eingangspost nach mögen das die Gummibälge der LuFe nicht leiden ....
Dauerhaftes volles Ausziehen, mögen die Stoßdämpfer auch nicht so gerne.
Ich würde immer dafür Sorge tragen, dass der Vogel zwar gerade steht, bzw. die Räder entlastet sind, aber immer noch eine gewisse Last auf den Reifen liegt, was sie etwas einfedern lässt.
Hier gibt es das komplette Datenblatt der Antenne
http://panorama-antennas.com/s…duct_id=70&download_id=54
Hallo zusammen,
euch allen alles Gute zum neuen Jahr.
sowas suche ich auch. Aber die beiden Antennen scheinen mir nicht identisch. Wenn ich das richtig gelesen habe, fehlt der Amazon -Antenne das GPS-Teil. Für mich würde das reichen. Das würde auch die Preisdifferenz erklären.
Gruss
Achim
Es handelt sich bei der LGMM 7-27-24-58 um die Variante mit GPS und die habe ich auch erhalten.
Fünf Kabel kommen unten raus. 2xLTE 2xWLAN 1xGPS
Einsetzen werde ich die Antenne an dem Teltonika RUT955 Router. Der hat eben auch genau diese fünf Antenneneingänge.
Ich hab sie auch seit einer Woche drauf, funktioniert wie Sie soll, deutliche Signalverstärkung im Mobilfunk-Netz, WLAN Repeater konnte ich bisher leider mangels vorhandener Netzte noch nicht testen.
Wie hast du sie befestigt? Direkt auf das Dach oder mit Adapter?
Ich möchte kein weiteres Loch bohren und plane als Adapter ein Aluminium Vierkantrohr 180x40x4 180lang.
Da drauf die Antenne und das Ganze mit Sika an geeigneter Stelle auf dem Dach fixieren.
Es gibt hier auch Ideen mit einem angefertigten gebogenen Blech aus Edelstahl. Ich würde aber die größere Sika-Kontaktfläche bevorzugen.
Die MiMo Panorama Antenne LGMM 7 – 27 – 24 – 58 für 2G/3G/4G LTE WLAN GPS wird hier im Forum an einigen Stellen lobend erwähnt.
Ich habe mir eine bestellt und ein Schnäppchen entdeckt, welches für euch vielleicht auch interessant ist.
Die Antenne gibt es bei mifi-hotspot.de für 220,-€
Kauft man sie bei dem gleichen Anbieter via Amazon Marketplace, kostet sie mit Versand nur 132,-€
Der nächst teurere Anbieter auf Amazon verlangt 233,-€
Meine Antenne für 132,- ist heute eingetroffen, alles bestens gelaufen. Neu und Originalverpackt.
Ich bin nicht gerade ein Freund vom Amazon Marketplace aber hier konnte ich nicht widerstehen.
Ich bin soooo neidisch ... wo wohnt dieser Weihnachtsmann ?
Ich wünsche euch viele tolle Reisen mit dem Vogel.
....auf der PhoeniX Webseite ist aktuell ein Foto des neuen Sprinters....
Danke
gleich angeschaut .... das macht Hoffnung
Es waren wohl tatsächlich einige betroffen.
Abhilfe gab es demnach über Garantie oder Kulanz.
http://linertreff.com/board/in…beproblem-Daily/?pageNo=3
Wenn ich ein solches Getriebe hätte, würde ich es auch genau wissen wollen und nicht auf ein Anschreiben von Iveco warten.
, aber richtig luxoriös würde es im Fahrerhaus aber dennoch nicht werden.
Das ist schade.
Unser aktueller Kawa ist ein Sprinter und daher sind wir an das Fahrzeug und die großzügige Beinfreiheit gewöhnt. Wer macht schon gerne einen Rückschritt und wenn es nur die Beinfreiheit ist.
Vielleicht weiß noch jemand, ob der Midi auf Sprinter noch gebaut wird.
Das hier ist zwar schon ein älterer thread, ich möchte aber den Titel "Sprinter oder Daily" nochmal aufnehmen.
In der "Phoenix Midi Preisliste 2017/18" steht der Sprinter 516 CDI als mögliches Basisfahrzeug noch drin.
In der aktuellen Midi Liste auf der Phoenix homepage ist vom Sprinter weit und breit nichts zu sehen ?
Ist der Sprinter aus dem Angebot raus oder kann ich nur nicht richtig schauen bzw. finden?
Beim letzten Probesitzen im Daily ist uns sofort die sehr geringe Beinfreiheit des Beifahrers aufgefallen. Für lange Reisen, stelle ich mir das ganz und gar nicht bequem vor.
Lässt sich beim Daily da was wegbauen oder sonst irgendwie ändern, damit der Beifahrer auch mal etwas die Beine lang machen kann?
Was heißt eigentlich Faden, sollte es nicht Tread heißen?
Die einen so, die anderen so.
Faden oder Thread... beide Begriffe werden meist gleichrangig verwendet.
wer Denglish nicht so klasse findet, nennt es eben Faden... mir ist beides recht
Mich würden eure Erfahrungen mit Fachhändler und Hersteller hierzu sehr interessieren.
Ich habe mich hier mal selbst zitiert, um nochmal an meine Ziele an diesen Faden zurückzukommen.
Es geht mir um die Frage, wie mit euren Mängeln, so es sie gab, seitens der Zuständigen umgegangen wurde.
Wurden sie schnell und unkompliziert beseitigt, würde erstmal abgewiegelt, verwies der Händler auf den Hersteller, musste sogar ein Anwalt eingeschaltet werden ........ sowas eben.
Natürlich gehört da ggf. auch die Abhilfe im Einzelnen dazu, wenn sie interessant ist.
Sollte mal jemand nach einer Lösung zu der Heizungsfrage suchen, wird er sie im Detail in diesem Faden sicher nicht vermuten.
Nicht jeder Mangel kann in diesem Faden in voller Breite ausdiskutiert werden, denn dann geht der Überblick und die Lesbarkeit völlig verloren.
Ich rege daher nochmal an, die Heizungfrage ggf. durch einen Admin in einen eigenen Faden auszugliedern und ihr einen eingängigen Titel zu geben.
Das Thema hinterer Heizkörper scheint einige hier intensiv zu beschäftigen und ist wohl auch bedeutsam.
Eventuell wäre es sinnvoll, dafür einen eigenen Faden aufzumachen, damit das Thema der generellen Umgehensweise mit Mängeln, hier nicht zu sehr verwässert wird.
....wenn er auch manchmal - je nach Reiseland - zu breit und hoch ist.
Dieser Punkt beschäftigt mich auch immer wieder, da ich hier nicht auf Erfahrungen zurückgreifen kann, weil wir bisher mit dem Kawa so gut wie keiner Einschränkung unterliegen.
Allerdings setzt sich bei mir, auf Basis des bisher hier gelesenen, bisher folgender Eindruck durch:
Ja, es gab ein paar Probleme, die haben wir aber alle hinter uns gelassen und wir wollen nie wieder was anderes wie einen Phoenix.
Hallo Axel & Gabi
vielen Dank für die freundliche Aufnahme und das tolle Angebot.
Ich werde mich morgen per PN ausführlicher zu eurer Idee bei euch melden.
Diese selbsternannten Weltverbesserer von der DUH sind unerträglich.
Gäbe es tatsächlich einen Verein, der gegen die DUH vorgeht, ich wäre sofort dabei.
Das Thema ist heikel, wohl war, aber die Vorgehensweise der DUH ist unmöglich.
5000€ 
Das erscheint mir wirklich extrem viel.
Um einen Überblick zu bekommen, würde ich mir z.B. hier Klick mich
Mal die Preise der Ersatzteile errechnen und dann verdoppeln.
Das sollte dann in etwa den Teilepreis bei Iveco ergeben.
Plus ca. 1000€ für die Arbeit.
Das wäre ich dann bereit zu zahlen.
Sofern man es mit den oben verlinkten Teilen nicht selbst macht, wie ich das machen würde.
Das die Bremsen (Beläge und Scheiben) nach 100tkm erneuert werden müssen, halte ich für normal
Ich habe bis heute gar keine Mängel.
Sehr schön, dass durch diesen Faden, auch solch positive Rückmeldungen kommen und direkt mit weniger guten verglichen werden können. Schreibt nur weiter eure gemachten Erfahrungen.
Das bei mir entstandene Bild vom neuen PhoeniX, den man nach dem ersten Betreten nur mit einer laaangen Mängelliste wieder verlässt, hat sich bei mir auf jeden Fall bereits gewandelt.
Danke Traeumer65
sehr schön von einer so positiven Erfahrung zu lesen.
Auch deine Sichtweise zu Einbauten bei Fa. Schell vs. Händler finde ich interessant und überlegenswert.
Edith sagt:
Das gilt natürlich auch für Peter
würde ich gerne wissen, ob es jemanden gibt, desen Vogel absolut Fehlerfrei ausgeliefert wurde?
Das wäre wirklich interessant, wobei das im Einzelnen sicher auch von der Fehlertoleranz des Einzelnen abhängt.
Ansonsten sind in meinem beruflichen Umfeld sowas wie Endkontrollen völlig unüblich und auch ungewollt, das sie nur Kosten verursachen, keine Wertschöpfung haben und in sich selbst wieder eine hohe Fehlermöglichkeit haben. Es würde mich daher nicht wundern, wenn Fa. Schell auf Endkontrollen verzichtet.
Qualität muss produziert und nicht kontrolliert werden. Schlaue Worte .... ich weiss 8-).
Sowas wie eine abschliessende Funktionsprüfung des fertigen Fahrzeuges, sollte es natürlich geben. Ebenso wie eine Prüfung, ob all das vorhanden ist, was auch bestellt wurde.
Aber genau darum soll es in diesem Faden gehen.
