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Thema: MAN TGE (Crafter) bis 7,49 t - Wäre dies eine „Qualitäts-Alternative“ für den Daily?

  1. #1
    Clubmitglied Vogel-Flüsterer -> Gold-Status Avatar von Grizzly
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    MAN TGE (Crafter) bis 7,49 t - Wäre dies eine „Qualitäts-Alternative“ für den Daily?

    Hallo zusammen,

    inspiriert durch Det beim Techniktreffen, verbunden mit der sehr interessanten, umfangreichen Werksführung bei der Firma Meier Fahrzeugbau, vertiefte sich uns (Det + mir) die Frage, inwieweit alternativ zum weitverbreiteten Iveco Daily die Qualitätsmarke MAN mit dem TGE (Ableger des Crafter) zukünftig eine interessante Alternative hierzu sein könnte.

    Der MAN TGL ist aus Gewichtsgründen unter 7,49 t für den Bereich Wohnmobil auch wegen fehlender Zuladung kaum noch ein Thema, um so spannender der vom VW Konzern bei MAN ins Programm genommene TGE als Ableger des Crafter, der laut aktuellen Unterlagen bis zu 8 t verwendbar ist.

    Hier der Link zur technischen Informationen des MAN TGE

    Ergänzend hier auszugsweise Datenblätter:

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    Interessant wäre auf jeden Fall die umfangreiche Technik (18 Sicherheits- und Fahrassistenz-Systeme!) - Und das ganze mit MAN Qualität

    Hier der Link ausführliche Beschreibung der MAN TGE Serie

    Was meint ihr dazu? Eventuell tut sich hier ja was, mich würde es freuen!

    P.S:
    Und vielleicht ergibt sich beim neuen Mercedes Sprinter ein ähnliches Upgrade bezüglich des maximalen Fahrzeuggewichts / So robust der aktuelle IVECO Daily auch sein mag, ich vermisse unterhalb der LKW Chassis hier schon seit längerem solide Wettbewerbsprodukte von MAN und Mercedes!

    ... lassen wir uns überraschen
    Geändert von Admin (Toni) (19.12.18 um 20:54 Uhr)
    Herzliche Grüße aus dem wilden Süden
    Grizzly (Claus)

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    Ich will bei der Wahrheit bleiben.
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    - M. Gandhi

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  2. #2
    Forum-User Tastatur-Quäler -> Deluxe Avatar von Chief_U
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    Der TGE hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 5,0to. Die 8,0to beziehen sich auf das Zug-Gesamtgewicht (mit Anhänger)! Damit liegt er 600kg unter dem Sprinter.
    Gruß Uwe

    Steht Dir das Wasser auch bis zum Halse, dann laß denn Kopf nicht hängen!
    Midi Alkoven RSL7100 auf MB Sprinter 516CDI

  3. #3
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    Zitat Zitat von Grizzly Beitrag anzeigen
    ........Crafter, der laut aktuellen Unterlagen bis zu 8 t verwendbar ist.

    ich vermisse unterhalb der LKW Chassis hier schon seit längerem solide Wettbewerbsprodukte von MAN und Mercedes!

    ... lassen wir uns überraschen
    8 t klingt schon mal nicht schnell, ist aber das Zuggesamtgewicht. Der Crafter selber geht nur bis 5 t Fahrzeuggesamtgewicht.

    Der Sprinter bietet mehr, 5,5 t und auch mit vielen Assistenzsystemen.

    https://www.mercedes-benz-sug.de/de/...181014061910:s

    Warum der 5,5 t MB von Phoenix nicht angeboten wird ist mir schon lange ein Rätsel?

    Ein Phoenixfreund hat es allerdings geschafft, seinen Midi auf dem neuen Sprinter MB 5,5 t Fahrgestell zu bekommen.
    lg chris

     Midi RSL 7100 MJ. 2015 MB 519 CDI · G7  Euro 6

  4. #4
    Clubmitglied Vogel-Flüsterer -> Deluxe-Status Avatar von Lancelot
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    Zitat Zitat von tourer Beitrag anzeigen
    8 t klingt schon mal nicht schnell, ist aber das Zuggesamtgewicht. Der Crafter selber geht nur bis 5 t Fahrzeuggesamtgewicht.
    DAS ist natürlich die Crux bei Eurer Idee ...
    Der Crafter/TGE ist nach wie vor ein LLKW und kommt - zumindest derzeit - nicht an die 7,5 to Klasse ran.
    Außerdem : auf einen Crafter ein MAN-Bäpperle zu kleben macht qualitativ auch nicht soo viel Sinn, oder ?

    Seh nach wie vor keine Alternative zum Iveco Daily, außer : Fahrzeug abspecken oder doch EC/MAN nehmen.

    Dabei wäre ein 8-to mit Allrad (zuschaltbar) doch wirklich eine Traumbasis - gibt´s halt nicht !
    Servus,

    Wolfgang


    PhoeniX A 7500 RSL auf Iveco Daily IV 65C18 aus BJ 2008



  5. #5
    Clubmitglied Vogel-Flüsterer -> Gold-Status Avatar von Grizzly
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    Idee Korrektur: „MAN TGE aktuell nur bis 5,0t Gesamtgewicht!“

    Hallo
    Zitat Zitat von Chief_U Beitrag anzeigen
    Der TGE hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 5,0to. Die 8,0to beziehen sich auf das Zug-Gesamtgewicht (mit Anhänger)! Damit liegt er 600kg unter dem Sprinter.
    Da bin ich zu morgendlicher Stunde vielleicht etwas zu optimistisch an das Thema herangegangen.

    Insofern Danke ich euch für die Richtigstellung. Vielleicht ist es trotzdem nur eine Frage der Zeit, bis MAN bzw. Mercedes Ihre Transporterserie bzgl. der Gesamtlast Richtung 7,49t erweitern. ... mal sehen!
    Herzliche Grüße aus dem wilden Süden
    Grizzly (Claus)

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  6. #6
    Forum-User Tastatur-Quäler -> Silber-Status Avatar von Dakota
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    Zitat Zitat von Lancelot Beitrag anzeigen
    Dabei wäre ein 8-to mit Allrad (zuschaltbar) doch wirklich eine Traumbasis - gibt´s halt nicht !
    ...dicht dran ist da der neue Daily 4x4.
    Gibt es bis zu 7,5 to. Leider nicht bei PhoeniX

    Meine Anfragen über den VK unseres Vogels blieben unbeantwortet, des wegen wurde (in der Familie) nun ein Dopfer bestellt.
    Viele Grüße
    Klaus

    PhoeniX Midi 7100 RSL, Iveco VI 125kw, MJ 2016

  7. #7
    Clubmitglied Vogel-Flüsterer -> Deluxe-Status Avatar von Lancelot
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    Zitat Zitat von Dakota Beitrag anzeigen
    ...dicht dran ist da der neue Daily 4x4.
    Gibt es bis zu 7,5 to.
    Glaub ich nicht, Klaus,

    ich kenn nur die 4x4 Varianten 35S und 55S - also 3,5 oder 5,5 to zulässige Gesamtmasse.
    Schwerer ...
    Servus,

    Wolfgang


    PhoeniX A 7500 RSL auf Iveco Daily IV 65C18 aus BJ 2008



  8. #8
    Forum-User Tastatur-Quäler -> Silber-Status Avatar von Dakota
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    Zitat Zitat von Lancelot Beitrag anzeigen
    Glaub ich nicht, Klaus,

    ich kenn nur die 4x4 Varianten 35S und 55S - also 3,5 oder 5,5 to zulässige Gesamtmasse.
    Schwerer ...
    ...doch, @Wolfgang, glaub es ruhig.

    Die alten Daily 4x4 sind ein gestellt und es wurden neue Versionen vorgestellt. Hier gibt es mehr Infos: https://www.campers-world.de/viewtopic.php?f=23&t=10298
    (Wenn nicht erwünscht bitte löschen)
    Viele Grüße
    Klaus

    PhoeniX Midi 7100 RSL, Iveco VI 125kw, MJ 2016

  9. #9
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    Hallo Klaus,
    da bin ich auch noch "ungläubig", wie Wolfgang, denn hier ist der neueste Katalog vom IVECO 4x4. Klick
    Die "alten" Daily gibt es auch weiterhin in 3,5 und 5,5to für den europäischen Markt.

    Wenn Du jetzt noch sagst, wo und über wen man an ein Defence-FG kommt und wo das etwa preislich liegt? Das wird dann schon glaubwürdiger.

    Den behaupteten Wechsel von EU VI auf EU III bestreite ich mal mit dem Link zu IVECODEFENCE, entweder III oder VI als Motor bestellbar, aber "rückrüstbar?"
    Wo IVECO schon 1,5 Jahre brauchte um das "Rückwärtspiepen" rauszuprogrammieren?

    Dopfer-Ausbau zu Ende 2019; schon bestellt? Sonst wird das doch zeitlich auch eher knapp?

    TRENNTOILETTE bin ich zu 100% bei Dir, nur die macht Sinn in Zukunft! Urin ins Grauwasser und gut, Rest nach dem Urlaub aufn Kompost, das getrocknete Papier dem Lagerfeuer zuführen ...

    Wollt ihr dann zusammen mit 4 Personen fahren in Zukunft?

    Gruß
    R.
    Lieben Gruß,
    Ralph & Sabine im Mobil
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  10. #10
    Forum-User Tastatur-Quäler -> Silber-Status Avatar von Dakota
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    Moin Ralph,

    ja, schon bestellt.
    Nein, mein Schwager fährt die meiste Zeit alleine (zwei Personen), evtl. reisen die Kinder mal ne Zeit mit, deswegen die DoKa.
    Zum Preis sage ich mal nichts, aber deutlich höher als unsere Vögel, alleine das Chassis (in der Ausführung) bei rund 140...
    Einen kleinen Nachlass hat Dopfer gewährt, er will den Wagen auf den CS Düsseldorf 2019 ausstellen, den ersten mit DoKa auf dem neuen Iveco.

    Die in deinem Link erwähnten 4x4 sind die alten Modelle! Noch mit Pendelachse usw.

    Die neu vorgestellten siehst du u.a. hier: https://explorer-magazin.com/news/iv...-neue-modelle/

    Da Dopfer diese bestellen kann sollten das eigentlich alle Herstellen. Dopfer, und andere Kleinserienhersteller waren im August zu einer Vorstellung bei Iveco eingeladen
    Geändert von Dakota (14.10.18 um 15:17 Uhr) Grund: Nachtrag
    Viele Grüße
    Klaus

    PhoeniX Midi 7100 RSL, Iveco VI 125kw, MJ 2016

  11. #11
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    Hi Klaus.
    danke dafür - dann ist ja noch Hoffnung auf mein Traummobil,
    wobei bis Peking ist ja asphaltiert und bis zum Hafen runter ja auch ...
    Also doch eher nen Stern mit CE ... Fragen über Fragen und keine Rente!

    Ich frag mich immer wozu Australien, wenn ich Kreta schon so geil & passend finde!
    Lieben Gruß,
    Ralph & Sabine im Mobil
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  12. #12
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    Zitat Zitat von rasamobil Beitrag anzeigen
    Den behaupteten Wechsel von EU VI auf EU III bestreite ich mal mit dem Link zu IVECODEFENCE, entweder III oder VI als Motor bestellbar, aber "rückrüstbar?"
    @Ralph:

    Nicht das wir uns falsch verstehen, bei uns (EU) kannst du nur noch Euro6 Fahrzeuge zulassen. Das der Euro6 Motor ohne Adblue betrieben werden kann beweisen viele LKW-Betreiber die das per Software "abschalten". So macht das (u.W.) nach Iveco auch, dann noch den RPF raus und du bist gerüstet für Schwefeldiesel und viele Höhenmeter.
    Angeblich auch der Grund warum es bei dieser Chassis-Variante den 150kw (205PS) Motor nicht gibt. Der kann aufgrund der Turbos/Kolben/Einspritzdüsen keinen Schefeldiesel ab.

    Wenn du ähnliches planst, beziehe die schefelwerte des Diesels ein den du vor Ort erwarten kannst :

    https://wedocs.unep.org/bitstream/ha...=1&isAllowed=y

    Sonst wird die Welt zu klein
    Viele Grüße
    Klaus

    PhoeniX Midi 7100 RSL, Iveco VI 125kw, MJ 2016

  13. #13
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    Zitat Zitat von Dakota Beitrag anzeigen
    Die neu vorgestellten siehst du u.a. hier: https://explorer-magazin.com/news/iv...-neue-modelle/
    Aha - danke für den link
    warum das allerdings bei IVECO (noch) nicht beworben/informiert wird ... ???
    Müssen wohl noch ein paar olle Modelle verkloppen

    Jedenfalls scheint sich da was zu tun !
    Aber Deine Preisinfo ...
    Servus,

    Wolfgang


    PhoeniX A 7500 RSL auf Iveco Daily IV 65C18 aus BJ 2008



  14. #14
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    Zitat Zitat von Lancelot Beitrag anzeigen
    Aber Deine Preisinfo ...
    Na, bei den Mitbewerbern (Wochner etc.) wäre man auch nicht nennenswert günstiger. Bei PhoeniX wahrscheinlich auch nicht, aber die wollten anscheinend nicht mal ein Angebot machen.
    Viele Grüße
    Klaus

    PhoeniX Midi 7100 RSL, Iveco VI 125kw, MJ 2016

  15. #15
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    Zitat Zitat von Grizzly Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    inspiriert durch Det beim Techniktreffen, verbunden mit der sehr interessanten, umfangreichen Werksführung bei der Firma Meier Fahrzeugbau, vertiefte sich uns (Det + mir) die Frage,
    Claus, mit welchem Det hast Du darüber sinniert? Ich war es nicht, sicher!

    Klaus mit K, ich würde mal behaupten, dass die meisten Hersteller mit prall gefüllten Auftragsbüchern aufwarten können und sich somit vielleicht noch gerne mit lukrativen Sonderwünschen innerhalb ihres Repertoires beschäftigen, aber komplette Neukonstruktionen den Individual-Aufbauern überlassen.
    Gruß
    Det

    A8300RSLGX auf EC75E21 (in Arbeit)


  16. #16
    Forum-User Tastatur-Quäler -> Silber-Status Avatar von Dakota
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    Zitat Zitat von det203 Beitrag anzeigen
    Klaus mit K, ich würde mal behaupten, dass die meisten Hersteller mit prall gefüllten Auftragsbüchern aufwarten können und sich somit vielleicht noch tigengerne mit lukrativen Sonderwünschen innerhalb ihres Repertoires beschäftigen, aber komplette Neukonstruktionen gerne den Individual-Aufbauern überlassen.
    Wäre m.E. doch nur ein Sonderwunsch gewesen, der 4,35 mtr. Radstand gibt es doch im PhoeniX Programm, meine das der bei PX bis zum A8000 auf Daily verbaut wird...
    Vielleicht hatte auch der Händler keine Lust sich mit der Anfrage zu beschäftigen
    Viele Grüße
    Klaus

    PhoeniX Midi 7100 RSL, Iveco VI 125kw, MJ 2016

  17. #17
    Clubmitglied Vogel-Flüsterer -> Gold-Status Avatar von Grizzly
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    Zitat Zitat von det203 Beitrag anzeigen
    Claus, mit welchem Det hast Du darüber sinniert? Ich war es nicht, sicher! .
    Geht es dem einen oder anderen von euch auch so? Man kramt etwas aus der Erinnerung, und bringt doch die Dinge nicht richtig zusammen.

    Det
    , du hast natürlich vollkommen recht! Mein Gesprächspartner zu diesem Thema warst nicht du, sondern Hans (HP2Sport) hat sich hierzu mir gegenüber geoutet. Insofern sorry für die Verwechslung, und natürlich auch für die Penetranz, mit der ich dir gegenüber der Meinung war, dass wir doch darüber gesprochen hatten.


    Herzliche Grüße aus dem wilden Süden
    Grizzly (Claus)

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  18. #18
    Clubmitglied Vogel-Flüsterer -> Deluxe-Status Avatar von det203
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    Und ich habe schon an mir gezweifelt, obwohl wir eigentlich nicht sonderlichhaben.

    Bassdscho!
    Gruß
    Det

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  19. #19
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    Det, keine Sorge, musst nicht auf den unvergorenen Rebensaft umsteigen. Du warst nicht dabei.
    Gruß

    Adrian

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  20. #20
    Forum-User Tastatur-Quäler -> Silber-Status Avatar von Dakota
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    Zitat Zitat von Dakota Beitrag anzeigen
    Wäre m.E. doch nur ein Sonderwunsch gewesen, der 4,35 mtr. Radstand gibt es doch im PhoeniX Programm, meine das der bei PX bis zum A8000 auf Daily verbaut wird...
    Vielleicht hatte auch der Händler keine Lust sich mit der Anfrage zu beschäftigen
    Dann wäre evtl. soetwas dabei heraus gekommen:



    Der neue 4x4 Daily ohne Singelbereifung. Länge entspricht dem kurzen MIDI.
    Viele Grüße
    Klaus

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  21. #21
    Clubmitglied Vogel-Flüsterer -> Deluxe-Status Avatar von JuergenM
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    Zitat Zitat von tourer Beitrag anzeigen

    Der Sprinter bietet mehr, 5,5 t und auch mit vielen Assistenzsystemen

    Warum der 5,5 t MB von Phoenix nicht angeboten wird ist mir schon lange ein Rätsel?

    Ein Phoenixfreund hat es allerdings geschafft, seinen Midi auf dem neuen Sprinter MB 5,5 t Fahrgestell zu bekommen.

    ....auf der PhoeniX Webseite ist aktuell ein Foto des neuen Sprinters....
    Gib jedem Tag die Chance, der schönste deines Lebens zu werden - Mark Twain
    (A 7100 RSL IvecoDaily VI 50C17 hi-matic Modelljahr 2016)

  22. #22
    Forum-User Schonöfterschreiber
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    Zitat Zitat von JuergenM Beitrag anzeigen
    ....auf der PhoeniX Webseite ist aktuell ein Foto des neuen Sprinters....
    Danke

    gleich angeschaut .... das macht Hoffnung
    Viele Grüße
    Bernhard

    noch ohne eigenen PhoeniX aber mit KaWa

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